Paya, Baní.-El presidente Leonel Fernández inauguró ayer la moderna autopista San Cristóbal-Baní y otras nuevas obras viales en esas provincias, construidas a un costo superior a los 3 mil 500 millones de pesos.
El Jefe del Estado, acompañado de los gobernadores provinciales de ambas provincias sureñas, Nelly Melo de Guerrero y Alfonso Gamalier Montás Domínguez, y varios funcionarios, cortó la cinta con lo que dejó formalmente inaugurada la vía, en cuya ejecución transcurrieron tres gestiones de Gobierno.
Simultáneamente, el Mandatario dejó en servicio la reconstrucción de varias carreteras, caminos vecinales y el asfaltado de calles en las provincias San Cristóbal y Baní, con una inversión global conjunta ascendente a más de 1,500 millones de pesos.
El ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, al valorar las obras ejecutadas a través de su Ministerio, prometió la construcción de una vía marginal y nueve puentes peatonales, reclamados en el acto de inauguración.
La importante vía fue construida a un costo superior a los dos mil millones de pesos. La ceremonia de inauguración se efectuó en la explanada frontal del parador turístico Hong Kong, a la altura del kilómetro 7 ½, en el municipio de Paya.
La obra comprende cuatro carriles, con una extensión de 28 kilómetros y un ancho promedio de 31.50 metros, paseo de 3 metros, así como 3.65 metros en cada carril.
Asimismo, señalización diurna y nocturna y barandas para el desplazamiento seguro de los transeúntes.
En la carretera fueron construidos los puentes cajón en Arroyo Nizao, puente Arroyo Madero (Doña Ana), puentes sobre el río Yaguate, Canal, Agua San Juan, Lucas Díaz, Nizao, Arroyo Catalina y Arroyo Seco. Para su construcción, se utilizó material de base granular con espesor de 0.30 metros y una base de 0.20 metros.
Hipólito, otra vez culpable
Por segundo día consecutivo la gestión del ex presidente Hipólito Mejía fue responsabilizada por el Gobierno de dificultades del actual mandato de Leonel Fernández.
Durante la inauguración de la autopista San Cristóbal-Baní, el secretario de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa, dijo que después de aquel memorable primer picazo la obra se vio interrumpida por erróneas decisiones asumidas por la administración de 2000 a 2004, que dispuso diversos cambios en las contrataciones, en la programación de la inversión y en la administración de los recursos asignados a la obra.
