Unas 100 empresas hacen trasiego de mercancías hacia Haití por territorio dominicano
Santo Domingo.- La crisis que atraviesa Haití y el aumento de la inseguridad han llevado a empresas e importadores a utilizar el territorio dominicano como vía para enviar mercancías hacia esa nación, lo que ha elevado el número de contenedores que hacen tránsito por República Dominicana.
A esta situación se suma que las empresas navieras evitan entrar a Haití, por lo que comerciantes e importadores deben utilizar almacenes en la zona fronteriza para depositar sus mercancías antes de trasladarlas por vía terrestre hacia el vecino país.
Dicho aumento del tránsito terrestre de mercancías hacia el vecino país también ha puesto en evidencia las limitaciones de infraestructura que existen en la zona fronteriza para almacenar y controlar los productos destinados a ese mercado.
De acuerdo con el director general de Aduanas, Nelson Arroyo, este año unos 3,900 contenedores han transitado por República Dominicana con destino a Haití, alrededor de un 50 % más que el año pasado, cargamentos que corresponden a unas 100 empresas.
Arroyo explicó que el incremento responde a la imposibilidad de las navieras de entrar a Haití por diferentes vías.
La situación también ha generado denuncias sobre posibles irregularidades en el manejo de esas mercancías en tránsito, motivo por el cual la entidad refuerza la seguridad e investiga.
El funcionario explicó que la entidad mantiene investigaciones a través de su departamento de inteligencia y reforzó las instrucciones a los administradores de los puntos fronterizos para aumentar la seguridad y la fiscalización de las operaciones.
Contó que uno de los principales desafíos es la falta de infraestructura adecuada para manejar el volumen de mercancías que atraviesa el país hacia Haití. Explicó que no existe un complejo de almacenes aduanales en la frontera. Solo funciona un centro logístico, mientras que los demás depósitos utilizados corresponden al sector privado.
Ante esta realidad, Aduanas estudia identificar cuáles almacenes privados pueden incorporarse al esquema de control de la institución, con la instalación de personal aduanero, celadores y aforadores para que esos establecimientos funcionen como una extensión del territorio aduanero.
Otra de las alternativas planteadas es la creación de puertos secos o centros logísticos en la zona fronteriza, donde las mercancías puedan permanecer bajo control antes de continuar su traslado hacia Haití.
No obstante, señaló que esa propuesta enfrenta oposición de comerciantes de la frontera, por lo que todavía requiere un proceso de discusión y consenso.
En cuanto a la construcción de centros logísticos, dijo que el costo de los terrenos representa otro obstáculo para desarrollar esta infraestructura. Esto se debe a que en los alrededores de la zona fronteriza se solicitan más de RD$10,000 por metro cuadrado, un valor que comparó con el precio de terrenos en zonas privilegiadas de Santo Domingo.
Sobre el autor
Periodista egresada de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), con diplomados en Comunicación Estratégica, Economía, Finanzas y Fondos de Pensiones.
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