Impacto de Spirit Airlines en RD: empresarios aseguran que flujo de turistas seguirá estable

Santo Domingo.- La salida de la aerolínea estadounidense de bajo costo Spirit Airlines genera inquietud en el sector turístico dominicano, especialmente por su relevancia en el transporte de turistas norteamericanos al país en especial a la región este.

A pesar de este escenario, los empresarios del sector se mantienen optimista y consideran que el mercado cuenta con otras aerolíneas capaces de cubrir la demanda y garantizar el flujo de turistas.

Aguie Lendor, vicepresidenta ejecutiva de la Asociación de Hoteles y Turismo de la República Dominicana (Asonahores), expresó que las aerolíneas a nivel mundial están atravesando una situación complicada debido al aumento en los precios de los combustibles en el mercado internacional.

Además, varios países están implementando planes de rescate para sus aerolíneas, como Brasil, donde las compañías aéreas locales han recibido facilidades, incluyendo la exoneración temporal del pago de tasas e impuestos durante un año.

"La salida de Spirit Airlines no es el tipo de noticia que el sector turístico desea escuchar, pero en la República Dominicana el impacto en la llegada de turistas será mínimo", resaltó la experta en comercio internacional.

Detalla que la llegada de pasajeros a través de esa aerolínea ya había disminuido considerablemente en 2025 y, en 2026, mantenía la misma tendencia. Además, existen otras aerolíneas internacionales y nacionales que están ofreciendo asistencia a los pasajeros afectados para que puedan continuar con sus planes de vuelos.

De su lado, el empresario Ernesto Veloz, sostuvo que la salida de esta aerolínea de bajo costo representa un impacto para el sector, aunque desconoce la cifra de llegada que se transportaba desde los destinos norteamericanos al país; indicó que eran asientos accesibles para los turistas.

Aunque la salida afecta, el sector continúa con un mensaje optimista, así lo expresa Veloz. “Nosotros estamos, gracias a Dios, muy sólidos, tenemos muchas líneas aéreas. La salida de una siempre afecta, pero no de una manera notoria”, manifestó a EL DIA.

Indicó que la compañía hacía tiempo manejaba una situación económica y que, ahora que han incrementado los combustibles, decidió cesar las operaciones.

Al ser preguntado si las alzas de los precios de los combustibles podrían impactar a las aerolíneas locales, el empresario señaló: “están relativamente estables, gracias a Dios”.

Aunque sugirió tratar de proteger a las aerolíneas y apuntó que hay que tener cuidado con el aumento de los combustibles, que es lo que básicamente hace más daño.

Apuntó que desde el Gobierno dominicano se están estudiando esas opciones de subsidios a ese sector.

En cuanto a la revisión de estrategias del sector ante la crisis internacional, el empresario dijo que siempre se mantienen monitoreando la situación con reuniones semanales, aun cuando no hay crisis.

Dijo que en este mes tienen planteado reunirse porque están en el proceso de dar inicio a la implementación del plan de ordenamiento territorial, y esa es una parte donde entiende que tanto el presidente como el ministro de Turismo estarán dándoles el apoyo para dar el inicio formal al plan de ordenamiento.

El pasado año Spirit Airlines realizó 3,322 operaciones de vuelos entre entradas y salidas de un total de 217,620 operaciones registradas en el pasado año, de acuerdo a datos del Instituto Dominicano de Aviación Civil.

470.147 pasajeros movió la compañía en el 2025

Ayer, luego del anunció de retiró de operaciones de Spirit Airlines, el Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) llamó este sábado a los usuarios de esa compañía con reservas existentes a realizar arreglos de viaje alternativos de inmediato contactando a otras aerolíneas que operen hacia su destino, ante el cese de las operaciones de dicha empresa a partir de hoy.

Aerodom recordó a los pasajeros tener en cuenta que todas las aerolíneas alternativas aplicarán sus propias políticas y tarifas al acomodar a los pasajeros afectados.

La aerolínea, con base en Florida, que continuó operando bajo ley de quiebra, viajaba desde EE.UU. al Caribe y un gran número de destinos en Latinoamérica, entre ellos Puerto Rico, República Dominicana, Honduras, Perú, México, Colombia y Costa Rica.

La aerolínea anunció en agosto pasado que se acogió por segunda vez en un año a la ley de quiebra del país tras un fallido intento de reorganización. Su primera declaración de bancarrota fue en noviembre de 2024.