Gobierno prevé cerrar gestión con 73 kilómetros de metro, teleférico y monorriel

Santo Domingo.– El Gobierno prevé cerrar la actual gestión con 73 kilómetros de redes de transporte masivo entre metro, teleférico y monorriel, casi el doble de la infraestructura disponible al inicio de 2020.

Jhael Isa explicó que al comenzar la gestión existían alrededor de 35 kilómetros correspondientes a las dos líneas del Metro de Santo Domingo y una línea de teleférico, mientras que al concluir el actual período gubernamental se habrán incorporado unos 38 kilómetros adicionales.

La expansión forma parte de los planes de movilidad urbana sostenible desarrollados para Santo Domingo y Santiago, con el objetivo de integrar diferentes sistemas y ofrecer nuevas alternativas frente a la congestión vehicular.

Isa ofreció los detalles durante la segunda entrega de LA Agenda Semanal, encabezada por el presidente Luis Abinader y dedicada a infraestructura y movilidad.

Entre los proyectos incorporados durante estos años citó el Teleférico de Los Alcarrizos, inaugurado en 2023; el Teleférico de Santiago, en 2024; la ampliación de la capacidad de la Línea 1 del Metro en 2025, y la extensión de la Línea 2C, puesta en servicio en febrero de 2026.

Monorriel de Santiago entra en etapa final

Uno de los principales proyectos dentro de la expansión es el Monorriel de Santiago, cuya circulación de trenes está prevista para finales de este año.

El sistema tendrá alrededor de 13 kilómetros de recorrido, además de cuatro kilómetros de patio-taller, y contará con 14 estaciones.

Su capacidad será de aproximadamente 20 mil pasajeros por hora por sentido.

Isa indicó que todas las fundaciones ya están construidas y las vigas fabricadas, mientras que las últimas columnas deberán completarse durante septiembre.

La obra está concebida como un eje transversal de movilidad para Santiago y deberá complementarse con el sistema de teleférico y las rutas de autobuses.

Teleférico de Santo Domingo Oeste

Para finales de 2026 también está prevista la entrada en servicio del primer tramo del Teleférico de Santo Domingo Oeste, que conectará el kilómetro 9, Buenos Aires de Herrera y Pintura.

La infraestructura permitirá a los usuarios enlazar directamente con el Metro de Santo Domingo.

El proyecto continuará posteriormente hacia El Café de Herrera y otros sectores de Santo Domingo Oeste, con una conexión proyectada hacia Haina.

La intención es que pasajeros procedentes de Haina, San Cristóbal y sectores del oeste puedan incorporarse a la red de transporte masivo sin necesidad de penetrar en vehículos privados hasta zonas céntricas de la capital.

Conectar las principales entradas de Santo Domingo

Isa explicó que la estrategia contempla dotar a las principales entradas del Gran Santo Domingo de conexiones con sistemas de transporte masivo.

La carretera Sánchez estaría conectada mediante teleférico; Pintura tendrá acceso al nuevo sistema; el kilómetro 9 y la autopista Duarte se integran con el Metro, mientras que la zona norte dispone de conexiones ferroviarias y sus extensiones.

Para el Este, el Gobierno contempla a futuro el desarrollo del Monorriel de Santo Domingo, que serviría al corredor de Las Américas y la avenida México.

La planificación busca que los usuarios puedan dejar sus vehículos en determinados puntos de entrada y continuar sus recorridos mediante transporte colectivo.

Autobuses interurbanos llegarán a nuevas terminales

El plan también procura reorganizar la entrada de los autobuses interurbanos a Santo Domingo.

Isa adelantó que los autobuses que actualmente circulan por la autopista Duarte hasta puntos como el kilómetro 9 o el parque Enriquillo podrán utilizar la circunvalación de Los Alcarrizos y llegar a una terminal conectada con la red de transporte masivo.

También se proyectan áreas para autobuses interurbanos en las estaciones de Pintura y Haina.

El objetivo es reducir la cantidad de unidades que ingresan al centro de la ciudad y facilitar que los pasajeros continúen sus trayectos utilizando metro, teleférico y otros medios.

Más de 400 kilómetros de rutas de autobuses

La estrategia de movilidad no se limita a las redes ferroviarias y por cable.

Isa indicó que también se están conectando más de 400 kilómetros de rutas de autobuses, concebidas para alimentar las estaciones de metro, teleférico y monorriel.

La apuesta oficial es que estos sistemas funcionen de manera complementaria y permitan ampliar la cobertura del transporte público en las principales áreas metropolitanas.

Con los proyectos actualmente en ejecución, el Gobierno proyecta dejar al cierre de la gestión una red de transporte masivo de 73 kilómetros, frente a los aproximadamente 35 kilómetros existentes al inicio de 2020.