México.-La altitud del autódromo Hermanos Rodríguez (2.240 metros), donde esta semana se disputa el GP de México de Fórmula uno, obliga a los motores turbo a girar más rápido para producir la misma potencia, según Pirelli, que ha elegido los mismos compuestos que para el GP de Estados Unidos: blando medio, amarillo blando y rojo superblando.
Junto con Monza y Bakú, México es uno de los circuitos más rápidos del calendario 2016, según la marca proveedora de neumáticos.
“Sin embargo, los coches llevan más carga aerodinámica que en Monza, compensada en parte por la altitud”, precisa.
La curva más célebre de México -la Peraltada- es la que castiga más a los neumáticos. En 2015 la carrera mexicana de 71 vueltas la ganó Nico Rosber,g empezando con el blando y parando para montar el medio en las vueltas 26 y 46.
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