Accidentes de tránsito implican al país alrededor de RD$150 mil millones anual, sin contar las pérdidas de vida

Santo Domingo.– Al margen de las muertes que cobran cada año los accidentes de tránsito, el tema de seguridad vial en el país, implica el consumo de un 3 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), equivalente a unos RD$150 mil millones anual.

A ese impacto económico se suma la secuela que dejan esas tragedias a las familias, que en muchos de los casos pierden al hombre o ente productor del núcleo familiar, que conduce un vehículo público, privado o motocicleta, y cuando no muere queda con lesiones invalidantes.

“Se habla de que de un 2 a 3 por ciento en los países de bajos ingresos como República Dominicana se gastan del Producto Interno Bruto en accidentes de tránsito, unos doscientos mil millones de pesos al año”, reveló el Ramón Leonel Ureña, presidente de la Fundación Alianza para la Salud y la Seguridad Vial (ASVIL), ex-viceministro de Salud Pública y ex-director del Programa para la Reducción de la Mortalidad por Accidentes de Tránsito (PREMAT) del MSP.

Al ser abordado sobre el impacto de los accidentes de tránsito, a propósito de la explosión del tanquero con gasoil en el Malecón este lunes, Ureña quien tiene una especialización en Seguridad Vial de la Universidad Johns Hopkins (EU) dijo que por cada persona que sufre accidente de tránsito cuatro quedan con lesiones permanentes o de envergadura.

Significó que el tema de seguridad vial es de Salud Pública y por mandato de la (Organización de Naciones Unidas (ONU) es quien se encarga de los reportes a nivel mundial y se mantiene haciendo reportes por tratarse de un tema humano.

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“República Dominicana es el quinto país en Las Américas con mayor tasa de mortalidad por accidentes de tránsito y el segundo a nivel mundial, estamos hablando de que el promedio es de se mueren unas 34 personas por cada cien mil habitantes”, precisó Ureña convencido de que los accidentes deben asumirse con responsabilidad, entrega y compromiso.

Vehículos pesados

A propósito de los vehículos de carga, significó que los choferes por lo regular se someten a horarios extendidos, no cuentan con la supervisión regular, no toman el descanso necesario cada dos horas como sucede a nivel mundial, amanecen trabajando o les falta sueño.

“Muchos de ellos no tienen la experticia necesaria y ahora también tenemos un tema agregado que son los denominados temas emergentes que son el uso de sustancias sicoactivas, y muchos de esos choferes para mantener activos usan esas sustancias y se vuelven adictos perdiendo habilidades que contribuyen a los accidentes”, comentó Ureña.

Citó por igual la falta de respeto a la Ley 63-17 sobre y andan compitiendo, como además en ocasiones lo someten a cumplimientos de horario que los obliga a conducir a alta velocidad, provocando accidentes múltiples.

Habló de la falta de controles y que las autoridades no lo asumen con la rigurosidad que amerita. Igual dijo preocuparle el caso de que en el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) se cambia con frecuencia los directores, condición que no permite desarrollar políticas más continuas y agrava y convierte en un círculo vicioso la situación.

Tasa de mortalidad

“República Dominicana en los últimos quince años ha mantenido la misma tasa de mortalidad, sin variar porque no habido una verdadera política pública, nos mantenemos en unas 30 personas cada cien mil habitantes”.

Ureña reiteró que los conductores de vehículos pesados están entre los usuarios vulnerables de las vías públicas por las grandes distancias que recorre y el exceso de horas que pasa frente al volante.