Vehículos de carga dejan 590 muertes en las vías del país desde 2023: 183 han ocurrido este año

Santo Domingo.- Del 2023 a la fecha, los vehículos de carga han ocasionado un total de 590 muertes en las principales vías del país, 183 de estas en lo que va de año, de acuerdo con el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI).

La situación resulta preocupante ante la inobservancia de las normativas establecidas en la Ley 63-17 sobre de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, y la cantidad de accidentes que se registran cada año, que mantienen a la República Dominicana a nivel mundial entre los primeros lugares de muertes por esa causa.

En el 2023 la cifra de fallecidos fue de 238; en el año 2024 hubo 101 en 2025 un total de 68 y en el 2026 hasta el 15 de agosto se han contabilizado 183, a estos hay que sumarles los dos que murieron con la explosión del tanquero transportando gasoil en el Malecón del Distrito Nacional.

La situación sigue siendo preocupante sí se toma en cuenta que del 2025 acá las cifras de muertes casi se triplican, y no debería perderse una vída.

Puede leer

Tragedia del tanquero reabre debate sobre camiones en el Malecón

El ranking de las diez provincias donde mayor número de siniestros se han registrado sitúa que en Santo Domingo con 79 casos; San Cristóbal con 59, La Altagracia con 48; Santiago 45; La Vega con 42; en el Distrito Nacional 33; Monseñor Noel con 28; Puerto Plata 24; San Juan de la Maguana 23 y en Azua 19.

Las vías con mayor concentración de fallecidos son la Duarte, la Principal, Carretera Sánchez, Autopista Duarte, Circunvalación Verón, Manolo Tavares Justo; Avenida del Boulevard Turístico del Este; Barahona Enriquillo y Constanza el Abanico.

Causas de accidentes obedecen a violación ley

Anibal Germoso, a cargo de la Plataforma Accidentes RD, que desde el 2019 monitorean e informan en tiempo real sobre sucesos que se presentan en tránsito y sobre educación vial, citó entre las principales causas de los accidentes que involucran vehículos pesados que a que los conductores violan las Ley 63-17, falta de fiscalización y de que haya régimen de consecuencia.

“Observamos con frecuencia vehículos pesados que transitan a exceso de velocidad, la máxima es 70 kilómetros por hora y rara vez van a esa velocidad; deben transitar por la derecha y eso tampoco se cumple y muchos de ellos andan en el expreso en el izquierdo, no en el que les corresponde, como también llevan exceso de carga y en ocasiones el vehículo no reúne las condiciones”, detalló el ingeniero especializado en tránsito y seguridad vial.

Afirma que por lo regular no se observa que no se fiscalizan como debería. En el caso de las unidades que cargan combustible y materiales inflamables o tóxicos, asegura, no son frecuentes los accidentes.

“Esos tipos de vehículos no salen con frecuencia en tema de accidentes porque por lo regular son de empresas que tienen que mantener un nombre y el material que llevan es peligro, no se exponen, este caso fue poco común, lo que sí violó fue la normativa de Zona de Acceso Restringido (ZAR) que establece que estos no deben transitar por el Malecón”, explicó Germoso.

El especialista en tema vial afirma que la Avenida Circunvalación, creada con el fin de desviar el tránsito de vehículos pesados del centro de la ciudad la mejor opción. No obstante, muchos conductores evitan su uso para ahorrarse el pago de peaje.

Ordenanzas

La Alcaldía del Distrito Nacional ha emitido dos ordenanzas la número11-2012, y la 14-2021 que creó las Zonas de Acceso Restringidos (ZAR) del Distrito Nacional que regula el tránsito de vehículos pesados y de carga en la Capital, pero no se cumplen.

Camiones con distintos tipos de cargas que salen del muelle de Haina transitan a diario por la avenida Luperón exponiendo a otros conductores.