Los tapones en horas picos son comunes en avenidas como la 27 de Febrero, una de las principales arterias de la ciudad de Santo Domingo. Foto: José de León/El Día.
SANTO DOMINGO.-Ir de un lugar a otro de la ciudad de Santo Domingo, a casi cualquier hora del día, puede significar una pérdida de tiempo impresionante debido a los largos tapones que se producen en las principales avenidas e incluso en calles secundarias sobre todo en las llamadas «horas picos».
En El Día quisimos hacer una prueba. Uno de nuestros compañeros hizo el recorrido desde la avenida 27 de Febrero con avenida Duarte. Inició a la 5:33 p.m. y llegó al final de la vía, en la Plaza de la Bandera, a las 6:58 p.m. El recorrido de apenas 10 kilómetros, que en condiciones normales tarda unos 15 o 20 minutos, le tomó una hora y 25 minutos.
La situación, además de provocar ansiedad a los choferes y conductores privados, les genera un alto consumo de combustible y pérdida de tiempo.
En adición se crean incomodidades y obliga a muchos a aplazar salidas y hasta atenciones médicas para evitar esa ‘pesadilla’.
Conductores del transporte público y taxistas consultados, al igual que los usuarios, aseguran que ya no hay tiempo ni trayecto alguno para librarse de las largas colas de vehículos, especialmente a partir de que se empezó a pagar el salario navideño.
La mayoría de la personas sienten que los tapones se agudizan, especialmente en las denominadas horas picos, es decir en el intervalo de entrada y salida a los centros de trabajo.
Sin embargo, hay quienes afirman que esa lentitud que impide que el tránsito fluya se repite desde muy temprano en la mañana, cuando muchas personas se movilizan en taxis o van a tomar el Metro de Santo Domingo y llegar a sus respectivos trabajos, limitando hasta sus horas de descanso.
“Soy capitaleño y por este motivo del tránsito me fui a vivir al Cibao, solo por esta situación. Es imposible seguir en esto.
Si se manejara bien fuera otra cosa, es un desorden, no hay respeto, los motoristas se cruzan por donde quiera; el guagüero no tiene que ver para dañarte el vehículo”, deploró José Mateo en la avenida John F. Kennedy.
Vino a la ciudad porque tenía una diligencia impostergable, pero siente que el caos es cada día mayor.
“Hoy apenas he podido hacer dos servicios, porque la ciudad está entaponada, todas las calles están llenas, no hay por donde circular”, dijo el taxista que solo se identificó por Issa y pidió no identificar la plataforma para la que ofrece servicio.
Residentes en Boca Chica, que tienen que venir diario a al Distrito Nacional, califican como una “infierno diario” el movilizarse a sus trabajos, como también les sucede a personas que hacen vida en Ciudad Real y Pantoja, en el municipio Santo Domingo Oeste, quienes se gastan entre 45 minutos y una hora para llegar a la Máximo Gómez. Igual les ocurre a los moradores del municipio Santo Domingo Norte, aunque los de a pie tienen la ventaja de fluir vía el metro.
Especialmente en el Distrito Nacional el caos vial se ha vuelto inmanejable porque la gente tampoco no respeta las señales de tránsito. Foto: Nicolás Monegro/El Día.
Intrant busca mejora
Tras reconocer que es una “locura” la situación que se da durante las festividades navideñas, con las salidas simultáneas de la gente, Hugo Beras, director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, adelantó parte de los planes para mejorar la circulación, tanto para esta temporada como a corto, mediano y largo plazo.
“En esta semana estamos trabajando para poner en funcionamiento el Centro de Control para la Red Semafórica en lo que establecemos el sistema de semáforos sincronizados para ver cómo manejamos el flujo de vehículos de la ciudad en coordinación con la Digesett”, explicó.
Igual dijo que a partir del día dos de enero estarán implementando de forma contundente la regulación de entrada de vehículos pesados a la ciudad, buscando alternativas, especialmente en horas picos, acción coordinada con la Federación de Transporte Dominicano.
Sistemas de buses
“Aunque, no es una solución inmediata, también terminamos los levantamientos para la micro simulación de la ciudad que estaría lista en enero y tomaremos las decisiones con el tema de las vías y el re direccionamiento, como además la red de semáforos apostando que el próximo años con la entrada de los buses tener un transporte más eficiente e integrado vayamos descendiendo de la necesidad de usar el vehículo individual”, citó Beras, como parte del esfuerzo que hacen para mejorar.
Restricciones de unidades pesadas
Seguridad. Como cada año, el Intrant establecerá restricciones para la circulación de transporte de carga en el territorio nacional.
Estará prohibida en Navidad y Año Nuevo. Se aplicará entre el 23 y 26 de diciembre y del 30 de diciembre al 2 de enero. SegúnDary Terrero, director de Comunicación del Intrant quien adelantó que también se prohibirán los permisos otorgados para la zona de acceso restringido en ambas fechas.
Los interesados en obtener permisos especiales deberán solicitarlos al Intrant hasta el 22 de diciembre. Tanto Terrero como Hugo Beras resaltaron que a partir de la micro simulación sincronizarán los semáforos para un mejorar el flujo. Significó que actualmente son mecánicos, y el próximo año son de los aspectos a eficientizar.
