Santo Domingo.- Un tecnólogo metalúrgico colombiano aconsejó a los empresarios dominicanos que manejan y comercializan con Gas Licuado de Petróleo (GLP) y Gas Natural (GN) a hacer un manejo correcto de sus equipos para evitar accidentes y demandas millonarias que den al traste con el cierre de las empresas.
José Ricardo Acevedo, ejecutivo de Cryogenic Repair, aseguró que la mayoría de empresas en el país, al igual que ocurre en Latinoamérica, desconoce la aplicación de las normas para calificar y descalificar equipos, tanques y cisternas para el manejo, transporte de GLP y gas natural.
Llamó a los empresarios del país tengan conciencia del almacenamiento y transporte de gas en recipientes y tanques, lo que consideró sumamente delicados “pues se está trabajando con un asunto donde cualquier error pudiera desencadenar que se pi pierdan vidas humanas”.
A la conferencia asistieron Guillermo Cochón, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Importadores y Distribuidores de Transportistas de Gas; doctor Domingo Santana, director ejecutivo Cryogenic Repair; Ted Gustarsson, gerente de AES; Carlos Lubrano, director de Sistema Integrado Línea Clave; Raúl López, gerente general Pravair; Basilio Cedeño, gerente de operaciones de Grupo Propagas.
Recordó que hay equipos que se necesitan re certificar cada cinco años y abordó los aspectos técnicos y citó que resulta muy peligroso que se desconozcan las pruebas que requieran los equipos.
“Puede ser una prueba hidrostática, hidráulica, acústica. No importa que el equipo que usted haya comprado sea nuevo, usted debe averiguar la procedencia y hacer la prueba”, dijo Alvarado, quien ha dirigido varios proyectos en América Latina y el Caribe.
Destacó que en República Dominicana y otros lugares la evaluación y supervisión de equipos de transporte debe ser más cuidadosa, ya que por el clima predominante el nivel de humedad es altísimo, así como los niveles de corrosión y del salitre.
Sostuvo que en el país se han producido accidentes por el desconocimiento respecto al manejo de los equipos y dijo que las empresas deben saber el riesgo que se corre si no se hacen las evaluaciones y chequeos en el tiempo correcto.
Alertó que con los accidentes de tránsito de los vehículos de transporte se producen demandas contra las empresas.
Lamentó que en la mayoría de países donde se comercializan con estos gases y no hay mano de obra calificada y pidió responsabilizar a transportador de cisterna para que entregue un informe como lo presentan los conductores de taxis.
Dijo que el equipo en que se transporta y almacena GLP y gas natural es sumamente complejo y no hay mano de obra que responda a los retos, porque no hay escuelas ni universidades que enseñen al respecto.
“He visto empresas cerradas por descuidos tontos”, afirmó durante su conferencia “Problemática relacionada con los tanques para almacenamiento y transporte de líquidos Criogénicos, GLP y Gas Natural”, ofrecida en el Intercontinental Real, de la capital dominicana
