El folklore popular dice que había una vez una gallina que tenía la virtud de poner huevos de oro. Pero la avaricia del granjero era tal que mató la gallina buscando aún más, y por ello, jamás volvió a ver otro huevo de oro.
Algo parecido pasa en este país con las obras de infraestructura, que al no terminarse, o no dársele el mantenimiento o el uso indicado, terminan en estropear el propósito para el cual fueron concebidas. Un ejemplo lo tenemos en las líneas del Metro, las cuales al no concluirse sus obras complementarias, ni establecerse el subsistema de distribución en autobuses, amenazan la utilidad que representa dicha infraestructura.
La falta de ejecución del concepto original ha contribuido en mantener las calles rebozadas de destartaladas chatarras andantes, penuria de sus pasajeros, peligro constante para los demás conductores, y el colmo de la ineficiencia.
Otro caso penoso es el del Boulevard Turístico del Atlántico, bello y bien corto, una vía concesionada que arranca desde el aeropuerto El Catey y llega hasta Cosón como bulevar, y continua hacia El Limón como vía interurbana cualquiera.
Pero para transitar ese pedacito que le ahorra al visitante unos 20 minutos de tiempo, hay que pagar RD$900. ¡Una barbaridad desproporcionada, que no tan solo fulmina el concepto de desarrollo de infraestructuras públicas por parte del sector privado, o este en combinación con el Estado, sino que desafía el principio mismo de la vía concesionada.
Ahorita querrán hacer algo similar con las plantas eléctricas nuevas que se quieren concesionar. Esto es, a costa de la ineficiencia pública, conceder irritantes y abusivos privilegios, sean estos a sindicalistas, inversionistas extranjeros, confabulados políticos o económicos, matando así la gallina.
