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Después de su escisión el próximo año de la empresa matriz Fiat Chrysler Automóviles NV, el prestigio mundial del nombre Ferrari será clave para dominar los obstáculos tales como los costos de desarrollar los coches que cumplan con los estándares de sus clientes de élite.
El límite de producción autoimpuesto por Ferrari, unos 7,000 coches al año, destinado a preservar el atractivo exclusivo, limitará el potencial de crecimiento en una industria donde la escala puede ser de suma importancia para la supervivencia.
