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Los contratos de leasing subsidiados de Volkswagen, que a veces suman otras ventajas propuestas por la concesionaria, ponen de relieve que Estados Unidos es un punto débil de la segunda mayor automotriz del mundo.
Las ventas estadounidenses de VW caen desde hace dos años, aun cuando el crecimiento en toda la industria ahora está en su sexto año. En los últimos meses, los contratos de leasing representaron el 45 por ciento de las entregas.
La compañía debe tener éxito en el mercado estadounidense para poder alcanzar su objetivo de superar a Toyota Motor Corp. como mayor automotriz del mundo en 2018. Sus entregas en los EE. UU. cayeron 10 por ciento a 366,970 vehículos el año pasado.
