Los primeros entrenamientos oficiales de la Fórmula Uno han servido para que los pilotos puedan adaptarse a varias novedades tecnológicas, como un alerón trasero ajustable y un nuevo timón.
La FIA ha prohibido mejoras aerodinámicas como el innovador F-duct de la temporada pasada y el doble-difusor de la campaña 2009, al tiempo que regresa el KERS, sistema de recuperación de energía cinética, luego de una ausencia de un año.
Con los cambios, la F1 espera alentar más los rebasamientos, pero eso significa que los pilotos tendrán que lidiar con muchas más opciones mientras conducen a velocidades de hasta 360 kilómetros por hora (220 mph).
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