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El año pasado, Brasil se convirtió en el mayor exportador mundial de soja aun sin haber arreglado los miles de baches que atormentan a sus camiones, ni haber resuelto las demoras en estibar los cargamentos en los barcos, que llegan a prolongarse hasta tres meses.
Ahora, el país se apresta a ampliar su ventaja respecto de los Estados Unidos abriendo un atajo a través de la selva Amazónica que conectará las granjas productoras de soja en el interior con el Canal de Panamá y los compradores asiáticos.
Operadores que van desde Bunge Ltd. a Cargill Inc. están gastando 2,500 millones de dólares en el proyecto, principalmente en nuevos muelles sobre el río Amazonas.
