Santo Domingo.– La transformación de la autopista Duarte continúa avanzando con intervenciones progresivas que buscan mejorar el tránsito en distintos tramos de esta importante vía, cuya finalización está prevista para el segundo semestre de 2027, informó el ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella.
El funcionario explicó que, aunque se trata de una obra de gran magnitud, los conductores comenzarán a percibir mejoras de manera gradual, gracias a la ejecución por etapas.
“Estaremos terminando en el segundo semestre del año 27, pero la gente va a ir sintiendo la mejoría por etapa”, aseguró el funcionario durante su participación en el Almuerzo Semanal del Grupo de Comunicaciobes Corripio.
Retornos y cierre de cruces para agilizar el tránsito
Como parte de las acciones para descongestionar la vía, el Ministerio ha priorizado la construcción de retornos estratégicos y el cierre de cruces irregulares, especialmente en el tramo entre Santiago y La Vega.
“Vamos a tener tres retornos terminados: Guaco, Murende y Ortega. Eso va a mejorar muchísimo el tráfico”, destacó el ministro.
Estas intervenciones buscan reducir los puntos de conflicto vehicular y hacer más fluido el desplazamiento en una de las carreteras más transitadas del país.
Asimismo, indicó que se continuará con el cierre de cruces pendientes, una medida que permitirá disminuir los tiempos de desplazamiento y aumentar la seguridad vial.
Avances visibles en varios tramos
Estrella señaló que ya se han ejecutado importantes mejoras en zonas específicas, como el retorno del Pino, mientras avanzan trabajos en otros puntos clave.
“Ya se hizo el retorno del Pino y estamos trabajando en el de Villa Altagracia, donde se va a notar la mejoría”, explicó.
El funcionario agregó que aún quedan entre cuatro y cinco retornos adicionales por construir, incluyendo uno en las proximidades de la zona franca de Falconbridge.
Estas obras forman parte de un plan integral que abarca más de 100 kilómetros de carretera, lo que implica una intervención compleja y de largo plazo.
El ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella. Alexis Monegro.
Prioridad en la estructura antes del asfaltado
El ministro enfatizó que el enfoque del Gobierno ha sido resolver primero los aspectos estructurales de la autopista, antes de avanzar con el asfaltado final.
“Los contratistas quisieran asfaltar primero, porque esa es la parte más visible, pero nosotros hemos querido ampliar donde hay que ampliar, hacer los puentes, los pasos peatonales y los retornos”, sostuvo.
En ese sentido, explicó que una vez se completen estas intervenciones, el proceso de asfaltado y terminación será más ágil.
“Después de eso, el proceso de asfaltado va a ser mucho más rápido”, añadió.
Las expropiaciones
El desarrollo de la obra también ha requerido la gestión de terrenos, lo que ha implicado la emisión de decretos de utilidad pública para facilitar las intervenciones.
“Teníamos algunos temas de apropiación, incluso hubo que sacar un decreto de utilidad pública esta semana”, indicó.
Estas acciones permiten avanzar en zonas donde anteriormente no era posible intervenir debido a limitaciones legales o de propiedad.
Una obra clave para la movilidad nacional
La autopista Duarte es considerada una de las principales arterias viales de la República Dominicana, conectando el Gran Santo Domingo con la región del Cibao.
Su modernización forma parte de un plan más amplio de infraestructura orientado a mejorar la movilidad, reducir los tiempos de viaje y aumentar la seguridad en las carreteras.
Con la ejecución de retornos, ampliaciones y mejoras estructurales, las autoridades buscan responder al crecimiento del parque vehicular y a las demandas de una economía en expansión.
Ante esto, Estrella explicó que el proyecto contempla una ampliación significativa:
“Se va a ampliar del otro lado, dos carriles más de cada lado, sin afectar el Botánico. Eso permitirá que la vía mantenga cuatro carriles continuos”.
Además, destacó que ya se han eliminado semáforos y cruces conflictivos en varias intersecciones, lo que ha tenido un impacto inmediato en la movilidad.
“La gente misma lo ha sentido. Se han quitado los semáforos y eso ha agilizado el tránsito. Ya se están viendo resultados”, afirmó.
Puentes en revisión y caso Don Juan-Yamasá
En paralelo, el Ministerio de Obras Públicas trabaja en la evaluación y rehabilitación de infraestructuras críticas como los puentes.
Un censo reciente identificó alrededor de 2,600 puentes en el país, de los cuales unos 300 requerían intervención.
Sobre el colapso del puente que conecta Don Juan con Yamasá, ocurrido en septiembre de 2025, el ministro explicó que no se trató de un problema de mantenimiento, sino de una falla estructural.
“Ese puente falló de golpe. Era un problema de diseño estructural. Hubo que hacer un nuevo diseño y ya se sometió a licitación por emergencia”, explicó.
Agregó que los trabajos comenzarán en los próximos días y se ejecutarán de manera continua hasta su finalización.
“Ya ustedes verán que se va a estar trabajando de forma constante hasta terminarlo”, aseguró.
Tránsito en aumento y retos del desarrollo
El ministro también abordó el creciente desafío del tránsito vehicular en el país, especialmente en fechas de alto flujo como Semana Santa.
Según datos ofrecidos, este año se movilizaron alrededor de 7 millones de personas, superando ampliamente los 5 millones del año anterior.
“Fue un tráfico excepcional, que no se había visto en los últimos años, especialmente hacia el sur”, explicó.
Esto provocó congestionamientos en tramos específicos, como la salida de la circunvalación de Baní hacia el puente de Los Pilones.
“Ahí fue donde se generó el mayor tapón, porque se pasó de cuatro carriles a menos. Fue una situación fuera de lo normal”, indicó.
La nueva circunvalación de Baní reduce tiempos de viaje hasta una hora para el sur del país. Fuente externa.
Estrella reconoció que muchas vías del país deben ser rediseñadas para soportar el crecimiento del parque vehicular.
“Hay carreteras que ya deben pensarse a cuatro carriles. El país ha crecido y el número de vehículos también”, afirmó.
Nuevas proyecciones
El Ministerio también contempla ampliar otras vías estratégicas, como la carretera Juan Pablo II hacia Samaná, que fue construida originalmente de dos carriles.
“Estamos diseñando la ampliación a cuatro carriles en algunos tramos, especialmente donde se conecta con la avenida Ecológica”, adelantó.
Estas iniciativas buscan responder al incremento del tráfico, impulsado tanto por el crecimiento económico como por la expansión urbana.
Ejecución de obras
En cuanto a la ejecución de proyectos, Estrella aseguró que el Gobierno mantiene al día los pagos a contratistas, tanto grandes como pequeños.
“A todos los contratistas se les está pagando religiosamente. No hay excusa de atraso en pagos”, enfatizó.
Esto, según dijo, garantiza la continuidad de las obras y evita retrasos en proyectos clave para la infraestructura nacional.
Una apuesta a largo plazo
Aunque los resultados definitivos de la transformación de la autopista Duarte no se verán hasta 2027, el ministro insistió en que el impacto será progresivo.
“La gente va a ir sintiendo la mejoría por etapas. Ya se están viendo cambios y eso va a continuar”, aseguró.
El proyecto forma parte de una visión más amplia de modernización vial, que busca adaptar la infraestructura del país al crecimiento poblacional y económico.
Periodista egresada de la Universidad O&M, apasionada por escribir sobre niñez, salud e historias humanas. Combina su amor por el periodismo con su afición por los deportes. Madre de dos niños, lo que le aporta una perspectiva cercana y sen...
