Asfaltado llega a barrios olvidados, pero persisten retos en su durabilidad

Santo Domingo.- Con frecuencia, luego de ser asfaltadas, algunas calles comienzan a deteriorarse en lapsos relativamente cortos, una situación que genera preocupación en la población y reaviva cuestionamientos sobre la calidad de las intervenciones, la planificación de las obras y la durabilidad de los materiales utilizados.

El ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, abordó este tema durante su participación en el Almuerzo Semanal del Grupo de Comunicaciones Corripio, donde explicó que el problema no se debe necesariamente a fallas en el asfaltado, sino a condiciones estructurales preexistentes.

“Hay lugares que están malos porque tienen un problema de drenaje o una tubería que está botando agua”, indicó. En ese sentido, advirtió que la humedad es uno de los principales factores de deterioro: “El asfalto caliente no quiere nada con el agua”.

Estrella destacó que, para evitar estos inconvenientes, se ha fortalecido la coordinación técnica con instituciones como la Corporación de Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo y el Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (INAPA).

“A la gente le molesta cuando tú haces una calle y después vienen y la desbaratan para meter una tubería”, expresó.

Como parte de esta estrategia, el Ministerio realiza reuniones mensuales con dichas entidades para evitar el llamado “asfalto sobre asfalto” y garantizar un uso eficiente de los recursos públicos.

El funcionario explicó que incluso factores como el aumento en la presión del agua pueden generar daños imprevistos.

“Antes no estaba botando agua, y resultó que con la presión empezó a explotar tuberías”, señaló.

En cuanto al enfoque del plan de asfaltado, subrayó que no se limita a grandes avenidas, sino que tiene un carácter social. Informó que, por disposición presidencial, se intervienen los 100 distritos municipales más pequeños del país.

“Estamos llegando a comunidades como Sabana Larga en Elías Piña, Villa Elisa y Hatillo Palma… donde la gente necesita dignidad frente a sus casas”, afirmó.

Asimismo, explicó que estos trabajos incluyen no solo asfaltado, sino también aceras y contenes, priorizando barrios históricamente olvidados.

El ministro reiteró que las intervenciones responden a criterios técnicos. “No estamos asfaltando así por asfaltar”, dijo.

Como ejemplo, citó el caso de Boca Chica, donde se aplicará una solución provisional hasta que concluyan obras de alcantarillado financiadas por el BID, evitando así desperdiciar recursos.

También precisó que en avenidas principales se utiliza el fresado técnico, retirando la capa dañada antes de colocar nuevo asfalto, para asegurar mayor durabilidad.