El ingeniero británico James Vowles.
Abu dabi.- El Acuerdo de la Concordia de la F1, que define las columnas de premios en efectivo en la F1, establece una tasa anti-dilución que cualquier nuevo equipo aceptado debe pagar para compensar cualquier pérdida de ingresos. El acuerdo actual fija este valor en 200 millones de dólares, aunque expira a finales de 2025.
Aún no se ha acordado formalmente una nueva cantidad para 2026, aunque los equipos ya querían aumentar la cuota hasta 600 millones de dólares, teniendo en cuenta el crecimiento de la F1 desde que se firmó el acuerdo actual.
El ingeniero británico James Vowles, que había manifestado su oposición a la entrada inicial de Andretti hace un año sobre, dijo que siempre estuvo a favor de la entrada de General Motors y Cadillac en la F1.
