En la intersección de la avenida Máximo Gómez con Pedro Livio Cedeño, se prohibió el giro de norte a este en el tramo próximo al Cementerio Nacional.
Santo Domingo.– Con reacciones divididas por parte de los conductores, este domingo inició la Fase III del plan “RD se mueve”, que contempla la prohibición de giros a la izquierda en dos intersecciones de las avenidas Abraham Lincoln y Winston Churchill, así como en la Máximo Gómez con Pedro Livio Cedeño, con el objetivo de mejorar el tránsito en el Gran Santo Domingo.
Cambios en la Abraham Lincoln
En la avenida Abraham Lincoln, ya no se permite girar a la izquierda ni hacer retorno en “U” desde el carril norte-sur hacia la calle Víctor Garrido Puello.
En esta intersección se observa que un carril habilitado por la pasada gestión de Obras Públicas quedó en desuso, lo que pone en duda la planificación previa.
Asimismo, en la intersección con la calle Andrés Julio Aybar (de doble vía), se prohíbe girar a la izquierda desde el norte hacia el este.
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Cambios en la Winston Churchill
Los conductores que circulan de sur a norte por la Winston Churchill no pueden girar a la izquierda hacia el oeste al llegar a la calle Roberto Pastoriza, una vía de este a oeste. Sin embargo, quienes vienen por la Pastoriza sí pueden doblar hacia el sur para tomar la avenida 27 de Febrero.
También se restringe el giro hacia el oeste desde la José Amado Soler, otra vía de este a oeste que al cruzar la Churchill se convierte en doble vía.
Tráfico conflictivo en la Máximo Gómez
No obstante, se genera un “choque de conductores”, ya que los vehículos que vienen por la Pedro Livio intentan doblar de oeste a norte, mientras que otros desean continuar derecho de este a oeste.
Em estas cinco intercepciones incluidas en la disposición, los agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Trasporte (DIGESETT) permanecerán socializando la medida con los conductores y el 15 inicia el cobreo de multas.
Multas están validadas por la ley
Aunque algunos creen que las multas por incumplir estas restricciones son ilegales, las autoridades aclararon que están contempladas en la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
En la Fase I (Lope de Vega) y Fase II (Tiradentes), las fiscalizaciones iniciaron 15 días después del establecimiento de las medidas, y para esta nueva etapa comenzarán este lunes.
Alexandra Cedeño, directora de Movilidad Sostenible del Intrant, explicó que en la planificación del proyecto también participa la Alcaldía del Distrito Nacional, y que los cambios fueron aprobados por el Consejo de Regidores, aunque aclaró que no se trata de un cambio de vía, sino de control de giros.
“El cobro de multas está contemplado en la Ley. Girar en lugares prohibidos es una infracción establecida. Los cabildos no establecen multas, pero este proyecto involucra a varias alcaldías”, puntualizó Cedeño.
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