Las políticas públicas son las acciones que aplican los gobiernos para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, y una de ellas es el mantenimiento de puentes.
La existencia de una organización pública se basa en la justificación económica y social de satisfacer las necesidades y demandas de los ciudadanos. En tal sentido, la aplicación de políticas públicas de mantenimiento de puentes constituye un vector idóneo de actividades destinadas a evitar los daños que se producen por el uso y el paso del tiempo en estas infraestructuras viales.
El mantenimiento de los puentes constituye, además, un factor de prevención ante los efectos del cambio climático. En el país, durante largos años, cada vez que ocurre un fenómeno atmosférico, la falta de un plan de mantenimiento de puentes se convierte en un factor que agrava los desastres naturales.
Es importante destacar que el presidente Luis Abinader, el lunes 11 de agosto de 2025, dio a conocer en La Semanal con la Prensa que el Gobierno se encontraba en la fase de diseño para la reparación y reconstrucción de aproximadamente 150 puentes en todo el territorio nacional, acción que definió como prioritaria para mejorar la infraestructura vial y garantizar la seguridad de los ciudadanos.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, el ingeniero Eduardo Estrella, informó que para esa institución es una prioridad el trabajo de reparación y construcción de esos 150 puentes en el país, atendiendo a las instrucciones del presidente Abinader.
La información publicada por el vespertino El Nacional, en fecha 2 de marzo de 2026, titulada “Eduardo Estrella admite rezago de más de 20 años en mantenimiento de puentes en RD”, bajo la firma del periodista Domingo Berigüete, recoge que el ingeniero Estrella reconoció la falta de un plan preventivo de mantenimiento de puentes que ha vivido el país durante largos años. Explicó que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) realiza trabajos para resolver ese grave problema mediante la construcción y mantenimiento de puentes y otras infraestructuras.
La República Dominicana es cada vez más vulnerable a los efectos del cambio climático. Las probabilidades de precipitaciones serán mayores, lo que obliga al país a realizar mantenimientos rutinarios de los puentes para mantenerlos en condiciones óptimas y evitar deterioros progresivos, ya que cualquier tipo de falla interrumpe la circulación a través de estas estructuras.
Las crecidas de los ríos afectan principalmente la losa de aproche, que constituye el elemento de transición entre el terraplén y el puente. Su principal objetivo es evitar el cambio brusco entre el material deformable y la estructura rígida.
Comúnmente, cuando no existe la losa de aproche, se producen depresiones tanto a la entrada como a la salida de los puentes. Por ello, es necesario evitar las filtraciones de agua en esta zona para impedir que el relleno falle.
Los ministerios de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MMARN) y el Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INDRHI) deben coordinar un plan nacional de mantenimiento en ríos, arroyos, canales de riego y cañadas, que incluya dragados, canalización, extracción de sedimentos, encauzamiento de ríos y limpieza de materiales y desechos, con el fin de evitar pérdidas de vidas humanas y recursos económicos.
