** ADDS THAT A PROBLEM WITH THE ELECTRONIC RECORDING AND TRANSMISSION OF DATA DURING THE TEST FLIGHT FORCED THE PLANE TO RETURN TO PAINE FIELD, RATHER THAN LAND AT BOEING FIELD ** The first Boeing 777 Freighter takes off from Paine Field in Everett for its inaugural flight Monday morning, July 14, 2008. The plane was heading for Boeing Field in Seattle, but a problem with the electronic recording and transmission of data during the flight forced the plane to return to Paine field. (AP Photo/The Seattle Times, Chris Joseph Taylor) ** SEATTLE OUT, USA TODAY OUT, MAGAZINES OUT, SALES OUT. MANDATORY CREDIT TO CHRIS JOSEPH TAYLOR/THE SEATTLE TIMES **
Nueva York.-Boeing Co. está proponiendo expandir el avión 777, su modelo más grande, para crear un gigante bimotor que daría un golpe decisivo al superjumbo A380 de Airbus Group SE, el cual lidia con problemas, dijeron personas familiarizadas con el tema.
El fabricante de aeronaves de los Estados Unidos ha conversado con varias aerolíneas sobre esta nave, que denomina el 777-10X, incluyendo a Emirates de Dubái –el operador más grande del mundo tanto del 777 de Boeing, como del avión de dos pisos de Airbus–, dijeron las personas que pidieron permanecer anónimas porque las conversaciones son privadas.
El modelo propuesto podría transportar cerca de 450 pasajeros, lo que agudizaría su rivalidad con el A380, dijeron dos de las personas.
Para logarlo, Boeing expandiría la estructura de su modelo 777-9 para acomodar cerca de cuatro hileras extras de asientos.
El avión -9, cuya presentación está programada para finales de la década, sería el primer modelo bimotor en ingresar a terrenos del jumbo, al transportar más de 400 pasajeros.
“Siempre estamos evaluando las tecnologías, las configuraciones de aeronaves y las necesidades del mercado”, dijo Doug Alder, un portavoz de Boeing.
Aunque Emirates ha examinado la nueva versión del 777, no está convencida al respecto, dijo una persona al tanto del asunto.
