Brecha vial mantiene rezagada la zona fronteriza; Gobierno invierte RD$6,562.7 millones para impulsar su desarrollo

Santo Domingo.- La baja conectividad con los principales mercados del país, las dificultades para acceder a puertos y aeropuertos y el déficit histórico de infraestructura vial continúan siendo algunos de los mayores desafíos para el desarrollo económico de las provincias de la zona fronteriza.

Para revertir ese panorama, el Gobierno dominicano ha destinado RD$6,562.7 millones entre 2021 y el primer semestre de 2025 a iniciativas de infraestructura vial, período en el que también fueron habilitados 583 kilómetros de carreteras y caminos, así lo establece el informe del Ministerio de Hacienda y Economía.

El documento señala que las provincias fronterizas presentan niveles de actividad económica y productividad inferiores al promedio nacional debido a las limitaciones de conectividad, una situación que restringe el crecimiento de actividades como el turismo, la logística y la producción agropecuaria, especialmente en la región sur de la frontera.

De acuerdo con el informe, la dificultad para conectar estas provincias con los principales centros económicos del país incrementa los costos de transporte, reduce el acceso a mercados, bienes, servicios y oportunidades de inversión, además de desincentivar la instalación de empresas, lo que ha incidido en los mayores niveles de pobreza registrados en estos territorios.

El Ministerio de Hacienda cita el diagnóstico sobre la brecha estructural de conectividad elaborado por el entonces Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo (MEPyD), el cual identifica importantes deficiencias en la red vial urbana, las carreteras interurbanas, los puertos y los aeropuertos de la zona fronteriza.

Según el análisis, ese déficit limita la integración entre los territorios fronterizos y el resto del país, afectando la competitividad, la productividad y la cohesión social y territorial.

El informe identifica tres grandes factores que explican esta brecha como es la baja conectividad con mercados, puertos y aeropuertos, lo que dificulta el acceso a centros de consumo, capital y servicios. {

El segundo corresponde a la limitada conexión entre las provincias fronterizas del norte y del sur, debido a las barreras naturales que representan la Sierra de Bahoruco, la Sierra de Neiba y la Cordillera Central y el tercero, es la escasa conectividad entre municipios, ya que, con excepción de Montecristi, las provincias fronterizas presentan una densidad vial inferior al 40 % del promedio nacional.

Como respuesta a este panorama, el Gobierno puso en marcha la Estrategia para el Desarrollo de la Zona Fronteriza (MiFronteraRD), que incluye el programa Conecta.RD, orientado a reducir el déficit de infraestructura y fortalecer las condiciones para la generación de empleos, el desarrollo productivo y la mejora de la calidad de vida de los residentes.

Explica que en ese marco fue diseñado el Programa para el Mejoramiento de la Conexión Vial entre los Asentamientos Fronterizos, integrado por 18 iniciativas destinadas a mejorar la conectividad territorial y facilitar el acceso de las comunidades fronterizas a los principales mercados del país mediante una planificación estratégica de la infraestructura.

Entre los proyectos más relevantes figura la construcción del tramo Enriquillo-Pedernales, una obra que conectará las comunidades de Los Cocos, Juancho, La Colonia, Oviedo, Manuel Goya y Los Tres Charcos.

El Ministerio de Hacienda destaca que esta carretera será determinante para consolidar el desarrollo turístico de Pedernales, al facilitar un acceso más rápido y seguro hacia el puerto de Cabo Rojo, los proyectos hoteleros de la provincia y el aeropuerto internacional que se construye en el municipio de Oviedo. La obra impactará de manera directa a 27,416 habitantes de las provincias Pedernales y Barahona.

Asimismo, el informe resalta la ejecución de la carretera internacional en el tramo Guayajayuco-Pedro Santana, una infraestructura que fortalece la conexión entre las regiones norte y sur de la frontera dominico-haitiana.

Agrega que esta vía beneficia directamente a más de un millar de residentes de comunidades como Guayajayuco, Los Amaceyes, Rancho Higuero, Los Cedros, El Corbano y La Descubierta, además de facilitar el comercio, mejorar la movilidad y elevar las condiciones de vida de sus habitantes.

Las cifras del Ministerio de Hacienda indican que las mayores intervenciones viales entre 2021 y el primer semestre de 2025 se concentraron en Independencia, con 157.85 kilómetros habilitados; Pedernales, con 148.4 kilómetros; y Elías Piña, con 117.92 kilómetros, provincias consideradas estratégicas dentro del plan de desarrollo fronterizo.

El informe afirma que reducir la brecha de infraestructura constituye una condición indispensable para transformar la realidad económica de la zona fronteriza, impulsar nuevas inversiones, fortalecer la competitividad de los sectores productivos y mejorar las oportunidades de desarrollo para las comunidades que históricamente han enfrentado mayores niveles de rezago.