¡Ay, los parqueos!

Hablar de parqueos en nuestras ciudades es sinónimo de caos y frustración. Pocas cosas generan tanta incomodidad en el día a día como la falta de espacios donde estacionar

Este problema, que parece agravarse cada año, refleja una planificación urbana débil, regulaciones incumplidas y un crecimiento desordenado que prioriza la inmediatez sobre la sostenibilidad. Los estacionamientos son un dolor de cabeza para los conductores y una clara señal de que las autoridades no enfrentan los desafíos de la movilidad urbana con la urgencia que ameritan.

En muchas ciudades del país, el aumento constante del parque vehicular ha superado por mucho la capacidad de los espacios disponibles.

Esto no es un fenómeno aislado; es un patrón que se observa en toda América Latina.

Sin embargo, aquí lo que resulta más preocupante es la falta de acciones concretas y efectivas. A pesar de los anuncios de proyectos para construir estacionamientos públicos o aplicar soluciones innovadoras, los resultados son prácticamente inexistentes.

Los proyectos se quedan en promesas o avanzan a paso de tortuga.

El problema se agrava por la complicidad, ya sea directa o indirecta, de los ayuntamientos y del Ministerio de Vivienda y Edificaciones.

Estas instituciones, encargadas de otorgar permisos de construcción, tienen la responsabilidad de garantizar que las edificaciones cumplan con normativas que incluyan espacios de estacionamiento suficientes.

Empero, en muchos casos, estas regulaciones son ignoradas, ya sea por falta de supervisión, corrupción o una visión limitada que no prioriza un desarrollo urbano sostenible.

Así, se otorgan permisos para edificaciones que incrementan la densidad poblacional sin prever los espacios necesarios, empeorando el problema en zonas ya congestionadas.

Este problema no es exclusivo de nuestro país. Ciudades como Bogotá, Ciudad de México o Buenos Aires enfrentan desafíos similares.

Allí se han implementado medidas para mitigar el problema, como construir parqueos verticales, regular el uso del espacio público y fortalecer el transporte público para reducir la dependencia del vehículo privado.

En otras regiones, como Europa y Asia, las soluciones han sido más innovadoras. Tokio, por ejemplo, ha desarrollado espacios automatizados que maximizan su uso, mientras que en Ámsterdam y Copenhague se ha priorizado la movilidad sostenible, reduciendo los espacios de estacionamiento en favor de bicicletas y transporte público eficiente.

Sin embargo, nuestro contexto requiere soluciones específicas que no se limiten a copiar modelos extranjeros. Es necesario desarrollar estrategias que respondan a nuestras necesidades particulares.

Esto incluye una revisión exhaustiva de las normativas actuales, endureciendo las exigencias para las nuevas construcciones y asegurándose de que los proyectos aprobados cumplan con los requisitos de parqueos.

También es esencial que los ayuntamientos y el Ministerio de Vivienda trabajen de forma conjunta en la fiscalización de estas edificaciones para evitar que la falta de cumplimiento siga siendo la norma.

Resolver el problema no pasa sólo por construir más espacios. Es imprescindible fomentar un cambio en la cultura de movilidad, que contemple inversiones en transporte público eficiente, la creación de carriles exclusivos para bicicletas y sistemas integrados que ofrezcan alternativas reales al uso del automóvil privado.

Además, las alianzas público-privadas pueden ser clave para financiar proyectos de parqueos verticales y automatizados en puntos estratégicos.

La responsabilidad de resolver esta crisis es compartida, pero las instituciones públicas tienen un rol central.