Myanmar.-China está invirtiendo en todo, desde ferrocarriles hasta bienes raíces en Camboya, Laos y Myanmar, las economías de mercado frontera de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático.
China Minsheng Investment Group y LYP Group, encabezado por el senador Ly Yong Phat, suscribieron la semana pasada un acuerdo por US$1,500 millones para construir una ciudad de 2,000 hectáreas cerca de la capital de Camboya, Phnom Penh, con un centro de convenciones, hoteles, cancha de golf y parques de entretenimiento, informó la agencia oficial de noticias Xinhua.
El desembolso equivale a casi undécimo del PIB del país de US$15,900 millones.
Una franja, una ruta
En el mediterráneo Laos, el año pasado iniciaron las obras para el ferrocarril China-Laos, que se extenderá por 414 km desde la frontera hasta la capital, Vientián. El proyecto -parte de la iniciativa “Una franja, una ruta” del presidente chino Xi Jinping, tendrá un costo de US$5,400 millones, según Xinhua.
El Fondo Monetario Internacional estima que Myanmar, que está liberalizando su economía y adoptando reformas de mercado luego de una transición a la democracia, se expandirá 8,1 por ciento este año, la tasa de crecimiento más rápida del mundo después de Iraq.
China es su mayor socio comercial y está construyendo una zona económica especial, una central eléctrica y un puerto de aguas profundas en la costa oeste.
Se prevé que la economía de Camboya crecerá 7 por ciento este año, mientras que la de Laos se expandiría 7,5 por ciento. A medida que las relaciones chino-camboyanas han florecido, eso se ha reflejado también en el comercio: el año pasado el bilateral alcanzó los US$4,800 millones.
La mayoría del dinero chino que ingresa a Camboya, Laos y Myanmar se destina a financiar proyectos de construcción operados por firmas chinas, especialmente en Laos, dijo Derek Scissors, economista jefe en Washington de China Beige Book International.
La inversión y construcción china desde 2005 equivale a cerca del 15 por ciento del PIB de Laos, lo que no podría haber financiado de otras naciones, dijo.
“El sector eléctrico está construido básicamente por China, llevando electricidad a la mayoría de la población. Había grandes planes para Myanmar, pero la inversión y construcción realmente efectuada es más convencional, (y está) en los sectores de energía y minería”, dijo Scissors.
Camboya, Laos y Myanmar se están volviendo más corporativos con las cadenas de suministros de China, comprando bienes intermedios desde sus fábricas y vendiendo a los consumidores artículos como vestuario y calzado que son fabricados por compañías de propiedad china o fundadas por la nación asiática.
Sus importaciones desde las tres economías del Sudeste Asiático se duplicaron en los últimos cinco años, según datos del FMI.
Tal dependencia de China no está exenta de riesgos. Beijing corresponde a buena parte de la inversión extranjera en Camboya y también a cerca del 43 por ciento de la deuda total del país, principalmente en créditos de bancos de desarrollo chinos al gobierno de Camboya, de acuerdo con el FMI.
De igual forma, el ferrocarril de China en Laos equivale a cerca de la mitad de su PIB de US$10,500 millones en 2015.
